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'부정선거 국제 개입' 폭탄 발언..윤석열, '마이웨이' 행보 어디까지?

 윤석열 대통령이 15일 '부정선거' 의혹을 재차 제기하며 정국이 격랑 속으로 빠져들고 있다. 특히 "계엄은 범죄가 아니다"라는 발언까지 내놓으면서 논란이 걷잡을 수 없이 확산될 조짐이다. 

 

야권을 중심으로 독재적 발상이라는 비판이 거세게 일고 있는 가운데, '선거 조작'이라는 무거운 프레임이 향후 정국 운영에 상당한 부담으로 작용할 것이라는 분석이 지배적이다.

 

윤 대통령은 이날 자신의 페이스북에 공개한 '국민께 드리는 글'을 통해 "부정선거 의혹을 단순한 음모론으로 치부해서는 안 된다"며 강경한 입장을 분명히 했다. 그는 "선거 조작을 통해 국회 의석을 마음대로 차지하고, 나아가 행정부까지 장악할 수 있다고 믿는 세력이 실제로 존재한다면, 과연 무슨 일을 저지르지 못하겠느냐"며 강한 의구심을 드러냈다.

 

특히 눈길을 끄는 대목은 '국제적 개입' 가능성을 직접적으로 언급했다는 점이다. 윤 대통령은 "단순한 개표 조작을 넘어, 여론 조사까지 조직적으로 조작하는 부정선거 시스템을 구축하고 운영하려면 국제적인 연대와 협력이 필수적"이라고 주장했다. 

 

윤 대통령은 특정 국가의 이름을 직접적으로 거론하지는 않았지만, 글의 앞부분에서 등장하는 "적대적 영향력 공세를 펼치는 국가", "권위주의 독재 국가", "전체주의 국가", "인민민주주의 독재 체제" 등의 표현을 종합해 볼 때, 사실상 중국을 겨냥한 발언이라는 해석에 무게가 실린다.

 


가장 큰 논란을 불러일으키는 지점은 바로 계엄령 발동 가능성까지 시사했다는 점이다. 윤 대통령은 "대한민국 헌법은 전쟁과 같은 극단적인 상황뿐 아니라, 전쟁에 준하는 국가적 위기 상황 역시 계엄령 발동 사유로 인정하고 있다"며 현 상황의 심각성을 강조했다. 나아가 "지금 대한민국은 전시상황, 아니 그 이상의 국가 비상사태에 직면해 있다"는 발언까지 내놓으며 위기감을 고조시켰다.

 

이는 곧 부정선거 의혹을 비상계엄 선포를 위한 명분으로 활용할 수 있다는 뜻으로 해석될 여지가 크다. 또한 "탄핵소추안이 국회에서 가결된 이후에야 비로소 진정한 대통령의 책무를 깨닫게 되었다"는 발언에서는 국회를 정면 비판하는 동시에, 스스로를 '의회 독재의 희생양'으로 인식하는 듯한 태도를 내비쳤다.

 

윤 대통령은 "합동참모본부의 계엄 관련 매뉴얼에 따르면, 전국 단위의 비상계엄이 선포될 경우 최소 6~7개 사단, 많게는 수만 명에 달하는 군 병력 동원이 불가피하다"는 구체적인 언급까지 서슴지 않았다. 그러면서도 "(비상계엄은) 군사력을 동원한 실질적인 통치 행위가 아닌, 국민들에게 직접 호소하기 위한 최후의 수단"이라고 주장하며 논란 진화에 나섰다.

 

한편 중앙선거관리위원회는 윤 대통령의 "선거 당시 엄청난 양의 가짜 투표용지가 사용되었다는 제보가 접수되었다"는 주장을 정면으로 반박하고 나섰다. 선관위는 "과거 여러 차례에 걸쳐 제기된 선거 관련 소송 과정에서 진행된 재검표 결과, 단 한 장의 가짜 투표용지도 발견되지 않았다"며 윤 대통령의 주장을 정면으로 반박했다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.