코리아정치

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이재명 ‘한반도 평화는 곧 경제 성장의 열쇠’

 이재명 더불어민주당 대선 경선 후보는 25일, 4·27 판문점 선언 7주년을 맞아 한반도 평화의 중요성을 강조하며, 평화가 없으면 성장도 불가능하다는 입장을 밝혔다. 이날 이 후보는 자신의 페이스북을 통해 "한반도 평화는 선택이 아닌 생존을 위한 절체절명의 과제"라고 말하며, 한반도의 평화적 해결을 위한 적극적인 노력을 다짐했다. 그는 "남북이 다시 대화하고 협력하며 신뢰를 쌓아야 한다"고 주장하며, 평화의 회복을 위한 행동을 촉구했다.

 

이재명 후보는 7년 전, 문재인 전 대통령과 김정은 북한 국무위원장이 판문점에서 마주 앉아 전쟁 없는 한반도와 공동 번영을 위한 역사적인 공동선언문을 채택했던 순간을 떠올리며 그 의미를 되새겼다. 그는 당시 남북 정상의 만남과 군사분계선을 넘는 모습이 우리 국민뿐만 아니라 세계 시민들에게 큰 감동을 주었다고 강조했다. 이 후보는 "그 당시의 평화적인 분위기는 우리에게 중요한 기억으로 남아있다"고 회상하며, 현재의 상황과는 다른 평화로운 분위기를 다시 되찾아야 한다고 주장했다.

 

하지만 이 후보는 현재 한반도 상황에 대해 우려를 표하며, "지금은 적개심과 강경 일변도의 대북 정책으로 남북 간 소통은 단절되고 신뢰가 훼손되었다"고 평가했다. 그는 "남북 간 긴장과 불확실성이 계속되는 한 대한민국은 '코리아 디스카운트'의 굴레에서 벗어날 수 없다"고 경고하며, 한반도 평화의 필요성을 더욱 강조했다. 이 후보는 "다시 시작해야 한다"며 "한 장 한 장 평화의 벽돌을 쌓아 퇴행의 역사를 극복하고 평화의 길을 다시 넓혀가야 한다"고 말했다.

 

이재명 후보는 한반도 평화가 군사적 긴장 완화를 넘어서서, 남북 모두에게 사회적, 경제적 비용 절감 효과를 가져오고, 동아시아 협력 및 공동 번영을 촉진할 수 있음을 언급했다. 그는 북한 역시 한반도 평화가 모두가 함께 사는 길임을 깨닫고 대화를 통해 신뢰를 회복하고 긴장을 완화하는 데 노력해야 한다고 당부했다. 이는 단순히 군사적 긴장을 해소하는 것을 넘어서, 경제적 협력과 공동 번영을 이루기 위한 중요한 과정이라는 점을 강조한 것이다.

 

 

 

이 후보는 또한 과거 정부들의 성과를 언급하며, "우리에게는 진보와 보수가 서로 이어 달리며 한반도 평화를 향해 담대하게 도전하고 성과를 이뤄낸 경험이 있다"고 밝혔다. 그는 김대중 정부, 참여정부, 문재인 정부뿐만 아니라 노태우 정부의 북방정책과 남북기본합의서 채택 등 보수 정부 시절의 성과도 언급했다. 이 후보는 평화가 진보와 보수 모두의 공동 목표임을 분명히 하며, 정치적 이념을 넘어선 국가적 합의를 이끌어내야 한다고 강조했다.

 

또한 이재명 후보는 국제 정세에 대한 분석을 통해, "위기는 동시에 기회이기도 하다"고 말하며, 글로벌 외교에서의 실용적 접근을 강조했다. 그는 트럼프 행정부와의 긴밀한 공조와 주변국들과의 협력을 통해 국익을 위한 실용 외교를 펼쳐 나가면 한반도의 평화와 안정, 나아가 대한민국의 성장에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있다고 전망했다. 이 후보는 "코리아 리스크를 해소하고, 코리아 디스카운트를 극복할 수 있다"며, 국제사회에서의 신뢰 회복과 경제적 성장을 위한 전략을 제시했다.

 

이재명 후보는 한반도 평화가 군사적 긴장 완화를 넘어서서 동아시아 지역의 협력과 공동 번영을 이루는 핵심적인 요소임을 강조하며, 이를 실현하기 위한 구체적인 노력과 실용적 외교의 중요성을 거듭 언급했다. 그는 "북한도 한반도 평화가 모두가 함께 사는 길임을 깨닫고 대화 노력을 해야 한다"며, 북한의 대화 참여를 촉구했다.

 

이 후보는 평화가 없으면 경제 성장도 어렵다는 점을 분명히 하며, "한반도 평화를 위한 여정을 멈추지 않겠다"고 다시 한 번 다짐했다. 그는 한반도 평화를 실현하기 위한 노력과 함께 대한민국의 미래를 위한 비전을 제시하며, 앞으로도 지속적으로 평화의 길을 걸어가겠다는 의지를 밝혔다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.