생활경제

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3월 수출 실적 역대급 증가.."선박 51%↑, 반도체 11%↑"

 3월 수출이 2달 연속 증가세를 나타내며 582억8000만달러를 기록했다. 산업통상자원부가 발표한 '2025년 3월 수출입 동향'에 따르면 이는 전년 대비 3.1% 증가한 수치로, 역대 3월 중 2022년(637억9000만달러)에 이어 두 번째로 높은 실적이다. 조업일수를 고려한 일평균 수출도 26억5000만달러로 전년 대비 5.5% 늘어나며 성장세를 이어갔다.

 

올해 1월 수출은 20개월 만에 감소세로 전환했지만, 2월과 3월에는 연속 증가세를 나타냈다. 특히 IT 부문의 수출 실적이 개선되면서 지난해 7월 이후 8개월 만에 전 품목 동시 플러스를 기록했다.

 

15대 주력 품목 중 7개 품목의 수출이 증가했다. 반도체 수출은 고대역폭메모리(HBM)와 더블데이터레이트5(DDR5) 등 고부가 메모리 제품의 판매 호조로 인해 전년 대비 11.9% 증가한 131억달러를 기록했다. 이는 지난 2월 감소세로 전환했던 반도체 수출이 한 달 만에 반등한 것이다. 

 

컴퓨터(SSD) 수출도 33.1% 증가한 12억달러를 기록하며 15개월 연속 증가세를 이어갔다. 무선통신기기 수출은 전년 대비 13.8% 증가한 13억달러로 2달 연속 증가세를 유지했다. 디스플레이 수출도 2.9% 증가한 15억달러로 8개월 만에 플러스로 전환됐다.

 

자동차 수출은 전기차 수출이 감소했음에도 불구하고 하이브리드 및 내연기관 차량의 수출이 늘어나며 1.2% 증가한 62억달러를 기록했다. 선박 수출은 전년 대비 51.6% 증가한 32억달러로 2023년 12월(37억달러) 이후 15개월 만에 최대 실적을 달성했다. 바이오헬스 수출도 전년 대비 13.2% 증가한 9억달러를 기록하며 지속적인 성장세를 보였다.

 

 

 

반면, 철강제품 수출은 국제 철강 가격 하락으로 인해 10.6% 감소한 26억달러를 나타냈다. 석유제품 수출 역시 국제유가 하락의 영향을 받아 전년 대비 28.1% 감소한 33억달러에 그쳤다. 다만, 알루미늄 수출은 20.4% 증가한 5억달러를 기록하며 긍정적인 흐름을 보였다.

 

수출 지역별로 보면 9대 주요 시장 중 6개 지역에서 수출이 증가했다. 대중국 수출은 반도체 수출 부진의 영향으로 4.1% 감소한 101억달러를 기록했다. 반면, 대미국 수출은 2.3% 증가한 111억달러로 나타났다. 대아세안 수출은 반도체와 디스플레이 등 IT 품목 수출이 호조를 보이며 9.1% 증가한 103억달러로 집계됐다. 이는 2개월 연속 대중국 수출 실적을 초과한 것이다.

 

대중동 수출도 13.6% 증가한 18억달러를 기록하며 2개월 연속 증가세를 유지했다. 대일본 수출은 22억달러로 2.2% 증가했으며, 대독립국가연합(CIS) 수출은 11억달러로 30.1% 증가하는 등 주요 시장에서 고른 성장세를 보였다.

 

지난달 수입은 전년 대비 2.3% 증가한 533억달러로 집계됐다. 원유와 석탄 수입이 각각 9%, 34.8% 감소한 반면, 반도체 장비 수입은 전년 대비 86.2% 증가하며 반도체 업계의 투자 확대 움직임을 반영했다. 이에 따라 3월 무역수지는 49억8000만달러 흑자를 기록했으며, 올해 1~3월 누적 무역수지도 73억4000만달러 흑자를 유지했다.

 

한편, 오는 2일 미국이 전 세계를 대상으로 상호 관세를 발표할 것으로 예상되는 가운데, 정부는 국내 기업의 피해를 최소화하기 위한 대응책 마련에 착수했다. 안덕근 산업부 장관은 "3월 수출이 불확실한 통상환경 속에서도 증가세를 기록하며 무역수지 흑자를 유지했다"며 "미국과의 지속적인 협의와 신속한 국내 지원 조치를 통해 기업들이 당면한 불확실성을 해소할 수 있도록 총력을 기울이겠다"고 밝혔다.

 

 

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.