스포츠매일

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역대급 반란에 흥국생명, 추락 중..'챔프전 독주 이대로 끝인가'

V리그 후반기가 7일 시작된 이후, 12일까지 총 6경기 중 5경기가 풀세트 접전으로 진행될 만큼 치열한 경쟁이 펼쳐지고 있다. 특히, 시즌 초반에는 약체로 평가되던 페퍼저축은행 AI페퍼스가 최근 3연승을 기록하며 상승세를 타고 있다. 이들은 시즌 개막 후 20경기에서 8승을 거두며 4위 IBK기업은행 알토스를 8점 차로 추격하고 있으며, 6위 한국도로공사 하이패스와의 격차도 6점으로 벌리며 더욱 유리한 고지를 점령하고 있다.

 

반면, 시즌 개막 후 14연승을 기록하며 독주 체제를 구축했던 흥국생명 핑크스파이더스는 최근 6경기에서 1승 5패라는 부진을 겪으며 큰 위기를 맞았다. 특히, 외국인 선수 투트쿠 부르주의 부상 이탈이 치명적인 영향을 미쳤다. 흥국생명은 아직 후반기 첫 승리를 올리지 못했고, 3위 정관장 레드스파크스에게 승점 9점 차로 추격당하면서 선두 자리 유지가 위태로운 상황이다.

 

흥국생명과 페퍼저축은행은 한 가지 공통점이 있다. 두 팀 모두 외국인 선수를 교체한 이후 전혀 다른 양상을 보이고 있다는 점이다. 페퍼저축은행은 테일러 프리카노가 시즌 초반 기복을 보였지만, 최근에는 완벽히 적응하여 팀의 주 공격수로 자리 잡았다. 반면, 흥국생명의 마르타 마테이코는 아직 팀 색깔에 녹아드는 데 시간이 필요할 것으로 보인다.

 

페퍼저축은행은 지난 2021년 창단 이후 세 시즌 연속 최하위라는 참담한 성적을 기록했다. 창단 초기에는 외국인 선수들의 부진으로 어려움을 겪었고, 외국인 드래프트에서 세 번이나 1순위 지명권을 얻었지만, 그 기대에 미치지 못하는 선수를 영입했다. 특히, 엘리자벳 이네 바르가와 니아 리드 등이 팀에 적합하지 않아 시즌을 마친 후 팀을 떠났다. 그러던 중, 페퍼저축은행은 2023년 시즌 중 크로아티아 출신의 아포짓 스파이커 자비치를 영입했지만, 자비치도 부상으로 빠지며 외국인 선수 공백이 이어졌다. 그 결과, 페퍼저축은행은 급히 새로운 외국인 선수 테일러를 영입했다. 테일러는 시즌 초반 기복을 보였지만, 최근 3라운드에서는 99득점을 기록하며 팀의 핵심 공격수로 자리매김했다. 특히, 7일 기업은행과의 후반기 첫 경기에서 구단 창단 첫 트리플 크라운을 기록하며 팀의 승리에 크게 기여했다. 12일 현대건설전에서도 24득점을 기록하며 페퍼저축은행의 상승세를 이끌고 있다.

 

 

흥국생명은 지난 두 시즌 연속 챔프전 준우승을 기록하며 강력한 팀을 구축했다. 그러나 외국인 선수 드래프트에서 좋은 순번을 얻지 못해 6순위 지명권을 활용해 튀르키예 출신의 투트쿠를 영입했다. 투트쿠는 공격에서 큰 활약을 보였고, 흥국생명 삼각편대의 한 축으로 중요한 역할을 했다. 그러나 지난해 12월 17일 정관장과의 경기에서 무릎 부상을 당해 팀을 떠나게 되면서 흥국생명은 큰 위기에 빠졌다.

 

투트쿠의 공백을 메우기 위해 흥국생명은 2일 폴란드 출신의 마르타 마테이코를 대체 선수로 영입했다. 마테이코는 처음에는 기대에 미치지 못하는 활약을 보였지만, 11일 도로공사와의 경기에서 27득점을 기록하며 가능성을 보였다. 비록 흥국생명은 후반기 2경기 연속 풀세트 패배를 당했지만, 마테이코의 활약은 팀에 큰 힘이 될 수 있을 것으로 기대된다.

 

페퍼저축은행과 흥국생명 모두 외국인 선수 교체 이후 전혀 다른 모습을 보이고 있다. 페퍼저축은행은 테일러의 활약을 통해 급격히 상승세를 타고 있으며, 흥국생명은 마테이코의 적응 여부에 따라 향후 성적이 좌우될 것으로 보인다. 특히, 두 팀은 오는 16일 맞대결을 펼치게 되며, 이 경기에서 페퍼저축은행의 상승세와 흥국생명의 반등 여부가 큰 관전 포인트가 될 것이다.

 

V리그 후반기는 점차 치열해지고 있으며, 각 팀들의 외국인 선수 변화가 중요한 변수로 작용하고 있다. 페퍼저축은행의 상승세와 흥국생명의 위기는 앞으로의 경기에 더욱 큰 영향을 미칠 전망이다.

 

 

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.