건강매일

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질병청, 일본뇌염 주의보 발령.."모기 활동 빨라져"

질병관리청(질병청)은 27일 일본뇌염 주의보를 전국에 발령했다. 올해 처음으로 제주도와 전라남도 지역에서 일본뇌염을 매개하는 '작은빨간집모기'가 발견된 것이다. 이는 올해 일본뇌염 매개모기의 활동이 빠르게 시작되었음을 의미하며, 특히 제주도와 완도 지역의 기온 상승이 영향을 미쳤다. 3월 24일부터 26일까지 제주도와 전라남도에서 채집된 42마리의 모기 중 10마리가 작은빨간집모기였고, 이는 지난해보다 3일 앞당겨 발령된 것이다.

 

작은빨간집모기는 일본뇌염 바이러스를 전파하는 주요 매개체로, 주로 논, 웅덩이, 습기 있는 지역에서 서식하며 야간에 흡혈 활동을 한다. 이 모기는 3월 말부터 활동을 시작하여, 8월에서 9월에 정점을 맞는다. 올해 일본뇌염 주의보가 발령된 배경에는 제주도와 완도 지역의 기온이 지난해보다 약 6도 상승하면서 모기 활동이 빨라진 것으로 분석된다. 그동안 일본뇌염 매개모기의 출현은 주로 여름철이었으나, 올해는 기후 변화로 인해 모기의 활동 시기가 앞당겨졌다.

 

일본뇌염은 주로 작은빨간집모기의 흡혈을 통해 사람에게 전염된다. 일본뇌염에 감염되면 대부분 발열, 두통 등 경미한 증상이 나타나지만, 일부는 뇌염으로 진행되어 고열, 발작, 착란, 경련, 마비 등의 심각한 증상을 겪게 된다. 이러한 증상이 나타날 경우, 감염자 중 20~30%는 사망에 이를 수 있으며, 뇌염에서 회복되더라도 환자의 30~50%는 신경계 합병증을 겪을 위험이 있다. 특히 일본뇌염은 감염 후 5~15일 사이에 증상이 나타나므로, 초기 증상을 무시할 수 있다.

 

질병청은 일본뇌염 예방을 위해 국가예방접종을 시행하고 있다. 2012년 이후 출생자들은 일본뇌염 백신을 무료로 접종할 수 있으며, 접종 가능한 병원이나 보건소는 예방접종도우미 누리집을 통해 확인할 수 있다. 또한, 일본뇌염 예방접종을 받지 않은 18세 이상의 성인 중, 논이나 돼지 축사 인근에 거주하는 사람, 일본뇌염이 유행하지 않는 지역에서 이주해 거주 중인 외국인, 일본뇌염 위험 국가를 여행할 예정인 사람은 예방접종을 권장받는다.

 

 

 

일본뇌염 위험 국가에는 우리나라를 포함해 방글라데시, 인도, 네팔, 파키스탄, 베트남, 중국, 대만, 일본, 북한 등 여러 나라가 포함된다. 질병청은 이들 국가에서 일본뇌염이 유행하는 만큼, 여행 전에 예방접종을 받는 것이 중요하다고 밝혔다. 예방접종은 유료로 제공되며, 이를 통해 일본뇌염에 대한 면역을 형성할 수 있다.

 

질병청은 일본뇌염의 발생 시기와 관련하여, 4월에서 11월까지의 기간을 집중적으로 감시하고 있으며, 이 기간 동안 국방부, 시도보건환경연구원 등과 협력해 모기 발생 여부와 병원체 감염 여부를 지속적으로 확인하고 있다. 특히 제주도와 전남지역은 상대적으로 모기 출현 시기가 빠르기 때문에, 3월 마지막 주부터 모기 채집을 시작해 감시를 강화하고 있다. 올해의 경우, 3월 말부터 모기의 활동이 빨라지면서 일본뇌염 주의보가 발령되었다.

 

지영미 질병청장은 "올해 일본뇌염 매개모기의 활동이 본격적으로 시작되었으며, 향후 모기 활동 기간 동안 철저한 예방수칙 준수가 요구된다"며, "국가필수예방접종 대상 아동은 예방접종을 적기에 완료해야 하며, 성인도 위험지역에 거주하거나 일본뇌염 위험 국가를 여행할 예정이라면 예방접종을 고려해야 한다"고 말했다.

 

일본뇌염은 예방 가능한 질병이지만, 모기 활동이 본격화되는 여름철에는 발생 위험이 높아진다. 따라서 국민들은 모기 활동이 활발한 지역에서는 야외 활동 시 모기 퇴치제를 사용하고, 긴 옷을 입어 모기에 물리지 않도록 주의해야 한다. 또한, 일본뇌염 예방을 위해 필요한 백신을 접종하고, 모기가 많이 서식하는 지역에서는 더욱 신경 써야 한다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.